Der Gotthard-Basistunnel - 50 Jahre Planung
Der Gedanke, einen Gotthard-Basistunnel zu bauen, ist nicht neu: Eine erste Idee wurde bereits 1947 vorgelegt. Ein halbes Jahrhundert nach dem ersten Projekt von 1962 soll der längste Eisenbahntunnel der Welt tatsächlich in Betrieb genommen werden. Die 50 Jahre sind am Projekt natürlich nicht spurlos vor bei gegangen..
Die Annahme der Vorlagen zu den Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT) 1992 bildete die Planungsgrundlage. Die Annahme der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) und der Vorlage zur Modernisierung der Bahn 1998 bedeutete endlich grünes Licht für den Bau. Im Jahr 2017 beginnt die Inbetriebsetzung des längsten Eisenbahntunnels der Welt.
Die Studiengruppe Gotthardtunnel des Eidgenössischen Departements des Innern erarbeitete 1962 das erste Projekt für einen Basistunnel durch den Gotthard. Der geplante Doppelspurtunnel, erschlossen über zwei Zwischenangriffe, führte von Amsteg nach Giornico schnurgerade durch den Berg. Er war 45 km lang und beherbergte in der Mitte eine Überholgleisanlage. Die Züge sollten ihn mit einer Höchstgeschwindigkeit durchfahren können, die nicht weit von der heutigen entfernt ist: bis 200 km/h.
Andere Elemente des damaligen Plans wurden stärkeren Änderungen unterworfen. Eine angeregte Diskussion entbrannte vor allem um das Tunnelsystem. Die Kommission Eisenbahntunnel durch die Alpen des Eidg. Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartements kam in ihrem 1971 veröffentlichten Bericht zum Schluss, ein Doppelspurtunnel, evtl. streckenweise aufgeteilt in zwei Einspurprofile, sei die beste Lösung. Der Entscheid zwischen einer Doppelspurröhre mit Dienströhre oder aber zwei Einspurröhren (mit oder ohne Dienströhre) fiel jedoch erst viel später, nämlich 1995. Eine kombinierte Lösung machte schliesslich das Rennen: zwei Einspurröhren ohne Diensttunnel, jedoch mit zwei Multifunktionsstellen, Spurwechseln und ca. 180 Querschlägen, so dass jede Röhre der jeweils anderen als Rettungsröhre dienen kann.
Die Geschichte der Gotthardbahn
Die Geschichte des Gotthards ist Verkehrsgeschichte. Wenn auch neueste historische Aussagen die Wichtigkeit dieses Verkehrsweges bis zum Bau der Gotthardbahn in einem etwas nüchterneren Licht beurteilen, schmälert dies den historischen Platz des Gotthards in keiner Weise. Planung und Bau der Gotthardbahn waren im Europa des neunzehnten Jahrhunderts ein herausragendes Ereignis. Es bereitet nach wie vor Mühe, etwas Vergleichbares in der Baugeschichte unseres Jahrhunderts zu finden.
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