Ici, vous abtiendrez des informations sur la nouvelle liaison ferroviaire à travers les Alpes.

Nous bâtissons l'avenir.

Avancement des travaux à Erstfeld

La tranchée couverte Est est arrivée à 438 mètres tandis que la tranchée couverte Ouest à 370 mètres. Sur le versant Est, la construction du radier se poursuit dans la tranchée pilote. Pour ce faire, les rails du funiculaire ont dû être démontés. Le tube Est ne peut plus qu'être atteint à travers le tube Ouest et le rameau de construction nécessaire à l'ingénierie de construction.

Dans le tube Est, l'aménagement interne avance comme prévu. 4’271 m soit 63 pour cent sont d'ores et déjà bétonnés. La coque interne du tube Ouest est, elle aussi en train d'être actuellement bétonnée à l'aide de deux unités.

Dans l'ouvrage de bifurcation souterrain Ouest, 330 mètres de la totalité des 400 mètres d'élargissement ont été creusés. Dans l'ouvrage de bifurcation Est, les travaux d'aménagement interne se poursuivent avec radier, paraments et voûte.

État : 1er juillet 2010

Ceneri - Situation des travaux

Observer les mineurs pendant leur travail - c'est finalement possible grâce au nouveau film documentaire «AlpTransit Saint-Gothard 2009». Les jalons et avancements réalisés pendant l'année 2009 sur les chantiers du Saint-Gothard et du Ceneri sont à présent disponibles sur DVD.

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